我现在说话比较谨慎，京最你说大了，别人说你自卑。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，后话聊也重磅升级陆地体验，后话聊针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，次谈其中前往香港的短途航线历时3天2晚，次谈将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

实际上，啥露从去年下半年开始，啥露随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，特朗比如上下船的效率比较低等问题。对于被提及的重点问题，克透目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

摘要：京最作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，京最MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。后话聊责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，次谈全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，啥露谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，啥露中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、特朗航程长短不一的精彩航次。

克透责任编辑：黄兴利主编：寒丰。很多旅客都是中老年人，京最船员很多是外籍不会说中文，京最沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮方面表示，后话聊针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：后话聊2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。顺应中国逐步步入老龄化社会、次谈鼓励多胎生育的趋势，次谈以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。